目前，在地里車輛要想到達山的另一面，一種方法是挖隧道，另一種方法是修盤山公路，這兩種方法在造價上都非常大，應用也非常廣泛實用，但是，有的山體不易于挖隧道，而盤山公路又存在許多缺點，比如，必須限制車輛的速度、急轉彎多、車輛走了許多不必要的路程等等。鑒于此，同時受到船閘的啟發(fā)，運想重工的工程師們設計了這一車輛自助剪叉式高空作業(yè)車。這一新型車輛自助剪叉式高空作業(yè)車可以應用到任何需要將車輛進行垂直搬運的地方。
 
    自助剪叉式高空作業(yè)車工作原理及結構組成

    車輛自助剪叉式高空作業(yè)車主要由支架、上升梯、下降梯、滑輪、控制連桿、收放繩輪等組成。
 
    汽車行駛到上升梯時，驅動輪靠摩擦力帶動滾筒，滾筒纏繞鋼絲繩，通過滑輪組減速，吊起上升機，使之上升。到達上面公路后，機構自動將上升機鎖定，同時擋板打開。當汽車開下上升機后，壓到解鎖機構后，上升機自動下降，回到原來位置，等待下一輛汽車。
 
     汽車行駛到下降機后，驅動輪拉開下降機鎖定機構，下降機帶著汽車靠重力下降，同時限速裝置啟動，讓下降機平穩(wěn)下降。到達下面公路后，機構自動將下降機鎖定，同時擋板打開。當汽車開下下降機后，壓到解鎖機構后，下降機自動上升，回到原來位置，等待下一輛汽車。
 
     上升梯設計計算

     當車輛行駛一段距離后，車輛壓住安裝在公路下邊的11踏板，在連桿10的作用下，支撐回位機構被拉起，由于上升梯的重力作用，上升梯開始自動下降。在下降的工程中，緩沖墻下的小輪沿著7緩沖墻軌跡線運動，到達最突起位置時，緩沖墻直立被3卡銷桿所卡住。
 
      運想重工生產的自助剪叉式高空作業(yè)車與現(xiàn)有的引橋、盤山路相比具有安全可靠，效率高的特點。經過方案確定，設計了該車輛自助剪叉式高空作業(yè)車，并且本設計是全機械的，不用能源，擴大了其應用范圍廣，機械結構安全可靠。其特點如下：

     (1)將車輛的盤旋行駛改為相對剪叉式高空作業(yè)車靜止的垂直升降，安全可靠，效率高。
 
     (2)全機械設計，不用能源，可在山區(qū)、郊野等無能源的地方建造、使用。
 
     (3)取代立交橋的引橋，節(jié)省空間。
 
     (4)取代盤山公路較陡峭的路段。
 
     (5)可能會取代立體車庫的剪叉式高空作業(yè)車構。

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