高空作業(yè)平臺屬于工程機械行業(yè)的一個細分領(lǐng)域。長期以來，我國市場容量相對狹小，僅用于園林、交通、造船、消防、電力等行業(yè)。隨著我國未來城市化進程的不斷加快，以及我國對高空作業(yè)安全性相關(guān)法規(guī)的不斷出臺和完善，高空作業(yè)車的市場需求將不斷增長。雖然在金融危機中，國際高空作業(yè)車領(lǐng)域遭受重創(chuàng)，但是全球高空作業(yè)設(shè)備五強JLG、特雷克斯吉尼、愛知公司、歐歷勝和Sky jack都在新興市場尤其是中國市場進行了大力拓展。伴隨著JLG和吉尼等兩大國際巨頭的相繼進入，這一領(lǐng)域的市場競爭必將更加激烈。

　　一直以來，高空作業(yè)平臺因市場需求相對較小，沒有引起很多工程機械大型企業(yè)的足夠重視。我國高空作業(yè)車仍處于初級階段，與國際品牌在技術(shù)、安全性、適用范圍等方面仍存在較大差距。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程的加快，高空作業(yè)車在未來將有非常廣闊的市場空間。

　　目前國內(nèi)高空作業(yè)車市場集中較高，國內(nèi)產(chǎn)品的絕大部分市場份額被少數(shù)幾家企業(yè)占有，像占市場大部分份額的日本愛知、徐州海倫哲、北方交通，以及后起之秀湖北江南等。其潛在的巨大市場被國內(nèi)的眾多工程機械領(lǐng)軍企業(yè)所看好。

　　2010年1月，工程機械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)中聯(lián)重科漢壽工業(yè)園正式奠基動工，全面進入高空作業(yè)機械設(shè)備的生產(chǎn)制造，以搶占這一前景十分看好的國內(nèi)外市場。項目達產(chǎn)后，每年將生產(chǎn)出5000臺高空作業(yè)機械設(shè)備，包括高空作業(yè)車和高空作業(yè)平臺。去年8月，該公司第一臺38米自行走高空作業(yè)平臺樣車成功下線。2010年10月，作業(yè)高度達44米的自行式直臂高空作業(yè)平臺在湖南星邦重工成功下線。

　　目前，我國的高空作業(yè)車保有量大約在2萬臺。業(yè)內(nèi)人士預測，到2015年我國保有量將增加到4萬臺。國家對高空作業(yè)安全的日益重視，以及我國未來城鎮(zhèn)化、造船業(yè)和電力的不斷發(fā)展，將為高空作業(yè)車帶來發(fā)展利好。在全球化競爭的今天，國內(nèi)高空作業(yè)設(shè)備制造商應(yīng)立足本土、放眼國際，在產(chǎn)品安全性、環(huán)保性和智能化上實現(xiàn)技術(shù)升級，增強民族品牌在這一工程機械細分領(lǐng)域的核心競爭力。

　　經(jīng)過十多年來的經(jīng)驗積累，國產(chǎn)品牌高空作業(yè)車以其準確的市場定位和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量在國內(nèi)市場逐漸站住腳跟，有些國產(chǎn)品牌甚至走出國門，進入國際市場，短短時間，國產(chǎn)品牌高空作業(yè)車成績斐然，愿我們的國產(chǎn)品牌高空作業(yè)車在未來的市場競爭中能再接再厲，續(xù)寫輝煌。

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