高空作業(yè)車在程中難免出現(xiàn)油溫過高的問題，通常工作油溫在30-60℃之間，最高不要超過80℃。油溫升高會引起液壓油的黏度下降，潤滑性能變差，元件磨損加劇，密封件加速老化，密封性能隨之下降等，那么程力高空作業(yè)車來告訴你解訣這一問題的方法：

             
     1、高空作業(yè)車散熱不良。液壓油箱中油面過低，系統(tǒng)循環(huán)油量不足或散熱器表面沉積物過厚造成散熱、通風不良。應隨時觀察油液面或定期清洗散熱器表面的塵土、油污等，使其保持良好的散熱性能。
　   2、高空作業(yè)車液壓油標號選用不當。選擇液壓油應根據施工地域和季節(jié)，選擇不同標號液壓油，液壓油選用不當，將直接影響到高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)的正常工作。夏季選用46＃液壓油，冬季選用32＃液壓油。北方地區(qū)氣候特別冷的地方使用低凝-30＃液壓油。
　   3、高空作業(yè)車壓力調整不當。高空作業(yè)車系統(tǒng)壓力過高或溢流閥不能正常溢流降壓，造成內泄增加，導致系統(tǒng)油溫升高。應調整高空作業(yè)車系統(tǒng)壓力，最大工作壓力不得超過16MPa。
　   4、高空作業(yè)車液壓油泵吸油管密封不嚴。液壓泵吸油管吸入空氣，在高壓作用下產生氣穴現(xiàn)象和液壓沖擊，并伴隨強烈振動和噪聲，導致油溫過高。應及時緊固油管連接處，以免空氣進入。
　   5、高空作業(yè)車內泄漏。元件間隙過大或過小，如元件間隙過大，損失的能量轉化成熱能而造成系統(tǒng)油溫過高。
如元件間隙過小，各相對運動件之間產生摩擦，油溫升高。應定期檢修磨損的液壓元件。

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