湖北程力高空作業(yè)車廠家介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的判斷方法

  所謂發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足就是無力.一般要從油路,電路,氣路燈這幾個(gè)方面著手.

1)      看冒煙查磨損.在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),打開加機(jī)油的口蓋,如有一股濃煙從口蓋冒出,說明缸壁活塞環(huán)各間隙磨損過大或超限,若各間隙不符合要求應(yīng)及時(shí)修理.打開氣門室蓋,如有一絲青,白色類從氣門根部冒出,說明氣門或氣門座磨損過大或燒蝕,或氣門間隙過小甚至沒有間隙,可直接年出哪個(gè)氣門,哪只汽缸漏氣,應(yīng)及時(shí)修理.

2)      看積炭查工況.柴油機(jī)熄火后,卸下其排氣管,檢查排氣口積炭情況,能判斷柴油機(jī)的工況.積炭呈黑色,表面像覆蓋一層白霜,積炭層極薄,說明柴油機(jī)工況良好,積炭色澤黑亮但不濕,說明柴油 機(jī)輕微燒機(jī)油,應(yīng)及時(shí)排除;排氣口積炭厚度明顯高于其它缸排氣口的,說明缸噴油器工作不良或汽缸密封性變差,應(yīng)進(jìn)行修理或更換;個(gè)別排氣口濕潤或有機(jī)油的,說明該缸大量排機(jī)油,應(yīng)進(jìn)行修理,各缸排氣口積炭層均較厚,且色澤較深的,多因工作溫度過低,或噴油過晚所致,應(yīng)正確使用并及時(shí)調(diào)整.

3)      看水溫查冷卻.發(fā)動(dòng)機(jī)工作冷卻系水溫過高.超過100℃使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,造成進(jìn)氣不足,并使活塞組與缸壁的摩擦損失急劇上升,機(jī)械效率明顯降低,要及時(shí)保養(yǎng)冷卻系,發(fā)動(dòng)機(jī)工作1000h后應(yīng)清除冷卻系中的水垢,還應(yīng)保持節(jié)溫器,水泵風(fēng)扇有良好的技術(shù)狀態(tài),如有故障應(yīng)及時(shí)排除.

4)      看配氣查氣門.發(fā)動(dòng)機(jī)在長期工作中,曲軸,凸輪軸受到不正常的沖擊力而產(chǎn)生扭曲變形,正時(shí)齒輪,凸輪表面,隨動(dòng)柱和挺桿就會(huì)磨損,使進(jìn),排氣門開閉時(shí)間向后推遲而偏離最佳配氣相位,使充氣效率降低,發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降.要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位,若不符合應(yīng)及時(shí)調(diào)整.

5)      看缸壓查漏氣.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮力是影響功率不足的關(guān)鍵.就是在不減壓的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)搖至壓縮力較大時(shí),再向上用力搖一下放松搖柄,但手不離開搖柄,如有很大反彈力說明壓縮力很好,反之壓縮力較差.漏氣的主要原因是汽缸不密封.在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)先貼近空氣濾清器聽是否有”嘶嘶”聲,如有,漏氣跟氣門有關(guān);

6)      看冒煙查煙色.發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)一般不冒煙或冒清淡的灰白色煙,肉眼看不出,發(fā)動(dòng)機(jī)冒濃煙是發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降.如冒藍(lán)煙是抿套和活塞,氣門與氣門導(dǎo)管磨損間隙過大,使油底殼內(nèi)機(jī)油竄入燃燒室燒機(jī)油,冒白煙是燃油摻水和完全未燃燒的柴油汽化后從排氣管冒出,冒黑煙是汽缸內(nèi)油多氣少,燃燒不完全.應(yīng)診斷原因并加以排除.

7)      看噴油查卡滯.良好的噴油不偏射,不滴油,油霧均勻,射程適當(dāng),在機(jī)體外聽到”撲哧,撲哧”聲,用手摸高壓油管感到燃油”振動(dòng)”感.

8)      看火頭查早晚.看火頭是指噴油是否正時(shí),供油提前角是否符合規(guī)定.提前供油時(shí)間是用曲軸轉(zhuǎn)角表示的.供油過遲(提前角過小)柴油機(jī)啟動(dòng)困難,燃燒不完全,排氣冒煙,機(jī)溫過高,功率不足;供油太早(提前角過大)柴油機(jī)工作時(shí)有敲擊聲易損壞零件,啟動(dòng)時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn),影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率.

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