具市場(chǎng)銷(xiāo)售部門(mén)分析今年的重型專用車(chē)數(shù)據(jù)比較而言：往年的十月份都是重型專用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售旺季，但是對(duì)于今年國(guó)內(nèi)的十月份重型專用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)卻是寒潮難去，據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示今年國(guó)內(nèi)重型專用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量?jī)H為四萬(wàn)三千輛，與去年同期相比出現(xiàn)了百分之二十四的降幅，可以說(shuō)上個(gè)月重型專用車(chē)市場(chǎng)的慘淡經(jīng)營(yíng)狀況再次給業(yè)內(nèi)帶來(lái)了不小的打擊，業(yè)內(nèi)人士分析重型專用車(chē)行業(yè)想在今年年底實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇已經(jīng)不可能。
       另?yè)?jù)最新披露的數(shù)據(jù)顯示中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)達(dá)到了百分之五十點(diǎn)二，與九月份相比上升了百分之零點(diǎn)四，很多業(yè)內(nèi)人士分析表示中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)已經(jīng)超過(guò)了榮枯分界線，也就是說(shuō)中國(guó)經(jīng)濟(jì)有望出現(xiàn)筑底企穩(wěn)的情況，但是從十月份國(guó)內(nèi)重型專用車(chē)市場(chǎng)的總體數(shù)據(jù)來(lái)看并沒(méi)有出現(xiàn)一些實(shí)質(zhì)性的推動(dòng)效果出現(xiàn)。
       從統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)中看到今年一到十月份國(guó)內(nèi)重型專用車(chē)市場(chǎng)的累計(jì)銷(xiāo)售量?jī)H為五十三點(diǎn)四九萬(wàn)輛，而去年同期的累計(jì)銷(xiāo)售量則達(dá)到了七十六點(diǎn)九三萬(wàn)輛，與去年同期相比之下重型專用車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)售量下降了百分之三十點(diǎn)五左右，重型專用車(chē)市場(chǎng)情形可以用慘烈二字來(lái)形容，可見(jiàn)今年的重型專用車(chē)市場(chǎng)難以出現(xiàn)回暖情況。       但是業(yè)內(nèi)也有不少人士對(duì)重型專用車(chē)市場(chǎng)保持樂(lè)觀向上的態(tài)度，認(rèn)為目前重型專用車(chē)市場(chǎng)業(yè)績(jī)已經(jīng)近底部，所以明年上半年將會(huì)出現(xiàn)一次小幅度的反彈，商家也做好了在明年伊始推動(dòng)重型專用車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)的舉措。
      同時(shí)業(yè)內(nèi)的專家提醒到無(wú)論是專用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還是專用車(chē)制造商，對(duì)于目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)要進(jìn)行較為透徹的分析，并且有針對(duì)性的改進(jìn)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，對(duì)企業(yè)資源要實(shí)施不斷的優(yōu)化組合，進(jìn)一步的降低生產(chǎn)的成本提高產(chǎn)品品質(zhì)，站穩(wěn)國(guó)內(nèi)重型專用車(chē)市場(chǎng)的腳跟。

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